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二十年磨一枚航发叶片

时间:2018-05-02  来源:科技日报   发布:2017年最新注册送彩金网 
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  数不清这是洪家光第几次来北京了,每次来这里都是他的高光时刻——2016年“中国青年五四奖章”、2017年度国家科学技术进步二等奖……4月28日,他作为2018年全国五一劳动奖章获得者,站上了人民大会堂的领奖台。

  这许多高光时刻的背后是他20多年对一件事情的极致追求。

  洪家光是中国航发黎明公司的首席技师,他的工作是为我国新型战机的发动机研发精密铸造装备,20年来,经他之手打造的数千件产品无一瑕疵。

  1998年刚进厂的时候,洪家光只是一个普通的技校毕业生,厂里分配给他的都是最基础的活儿。他告诉科技日报记者,那时候因为羡慕老师傅们的手艺,趁晚上加班的时候,他经常偷偷用老师傅的刀具练手。后来他自告奋勇,利用业务时间研究起了航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。“研究航空发动机叶片滚轮精密磨削技术需要空气动力学、力学、化学等各个方面系统丰富的理论知识,再把这些理论知识进行实践。”洪家光说起当时面临的困难至今印象深刻。

  发动机是飞机的心脏,由于涉及领域广、技术含量高,被誉为现代新开户送彩金网站大全“皇冠上的明珠”。而叶片是发动机的关键承载部件,一万多个零部件中,叶片就有近千片。在大推力牵引下,叶片承受着巨大的离心力,一旦与叶盘的连接不够严密牢靠,可能会导致叶片出现裂纹或断裂,甚至造成机毁人亡的惨剧。所以叶片的精度决定发动机的性能、使用寿命和安全性。以往,只有少数国家掌握航空发动机叶片的精密磨削技术,如今,通过自主研发,洪家光团队也掌握了一套核心技术。

  说起来,洪家光获得2017年度国家科学技术进步二等奖的技术成果——叶片磨削用高精度超厚金刚石滚轮制造技术的突破过程还真有点“逞匹夫之勇”。当时洪家光已是粗加工领域的技术能手,获得“辽宁工匠”的美誉。得知精密磨削技术面临技术瓶颈,洪家光主动请缨,立项攻关。

  他利用多年积累的加工经验,大胆开展一系列的技术创新,通过多年潜心探索、科研实践,使超厚滚轮精度超过西方国家、滚轮使用寿命提升两倍。成果应用后,使我国航空发动机叶片加工质量、加工合格率大幅度提升,结束了公司金刚石滚轮大型面无法加工的历史,新增叶片销售额达3.05亿元,为我国新型战机、大飞机上天提供了技术支撑。杨凤田院士、闻邦椿院士对他的成绩予以高度评价。

  洪家光表示,科技进步奖颁奖的时候他特别激动。“当时有一位院士问我,你是做什么的?我说我是一线工人。他非常惊讶,他说我们得科技进步奖的都是专家、学者和院士,产业工人是凤毛麟角。”他回忆道。

  洪家光的同事们认为他最大的特点就是思路开阔,能从小处着手,用巧劲儿实现“大”技术。为了解决航空发动机核心部件——涡轮叶盘加工震动的难题,洪家光自行研制设计精密夹具,有效的避免了加工震动,使原来的震动故障率从85%降低至5%,大幅度缩短了生产周期,年节约排除故障成本数百万元。

  在对重点航空发动机叶片进行加工时,由于切削力严重超出机床主轴功率范围,间断切削加工容易造成刀具磨损而产生“啃刀”现象。洪家光通过自制装备在普通卧式车床上实现了“转车为磨”。同时利用该项方法先后攻克了多项高硬度材料的精度加工,使该零件的合格率由70%提高到100%。

  十几年里,洪家光用国内外先进的加工方法,充分发挥设备、刀具的加工能力,共完成了160多项技术革新,解决了300多个技术难题。

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